Потужна й модна тачка в гаражі,
Гаряча кров та рвіня у душі
Порвати всіх стрітрейсерів у місті,
Продемонструвати справжній клас.
Усе це знову стає можливим -
Ще рік відпрацював Electronic Arts.

Cтудія Electronic Arts незмінно своїм традиціям рік-в-рік штампує продовження до своїх лінійок, незчисленні симулятори спортивних змагань, клони нашого з вами життя, різноманітні стрілялки... Звичайно, виключенням не стала, напевно, найпопулярніша лінійка – перегони у стилі Need For Speed. Доречи, це ювілейна, десята частина іграшки. Назва їй Carbon. Що вона нам приготувала, зараз спробуємо розібратися.


Небезпечна дуель
Мінімум нововведень, кращі моменти попередніх частин – основа створення сучасної NFS. Починаємо, як вже заведено, з надзвичайно «інтригуючої» та «оригіальної» зав‘язки сюжету – заїзд стріт рейсерів та поліція, що раптово вискочила з засідки для перехоплення, нічого не підозрюючих гонщиків. На останніх чекало ще одне розчарування – викрадення вагомої грошової винагороди за перемогу у гонці. Нікуди не зникло «стартове» знайомство з головними супротивниками гравця, та з чаруючою погляд дівчиною, що протягом усієї гри буде вертітися перед нами та давати поради. «Королевою» Carbon стала американська актриса Emmanuelle Vaugier.

Після вступного відео на нас чекає справжня війна між стрітрейсівськими угрупуваннями за квартали міста. Ігрова територія розділена на чотири регіона, у кожному з яких промишляє своя автобанда. Кожен район у свою чергу поділено на зони. У кожній зоні – по три гонки різного типу, здобувши перемогу принаймні у двох з них, ви встанолюєте власний контроль над територією. Час від часу ворожі банди намагатимуться відвоювати ці території, аби не втратити їх треба відстоювати раніше вже здобуті перемоги на трасах.

Після перемоги над командою, на нас чекає битва з босом, що проходить у новому режимі гонки Canyon Duels. Перемога у такому змаганні визначається за очками, а не за перетин фінішної пямої першим. У режимі Canyon Duels змагаються по двоє і у два етапи. Суть гонки полягає у переслідуванні – спочатку ви переслідуєте опонента, та намагаєтеся набрати якомога більше очок. Очки нараховуються за простою схемою – чим ближче тримаєтеся до опонента, тим більші суми додаються до вашого доробку. На другому етапі ролі міняються – тепер вас переслідуватиме супротивник, та набиратиме свої очки, ваша задача відірватися від супротивника, та не дати йому набрати більшу суму очок, ніж є у вас. Перемога над босом, як і раніше, дає можливість обрати два бонуси – чи то унікальну запчастину, чи унікальний вініл, є і приховані бонуси, у яких можуть випасти авто переможеного боса, грошва сума та інші приємні штукенції.

Декілька слів про поліцію. Так, вона присутня, але тільки для «галочки». Номінально копи є, вони чесно патрулюють вулиці та вправно реагують на безчинство(?) з боку гравця. Як і в Most Wanted, є очки «хуліганства», заробляючи які, гравець підвищує власний злочинний ранг. Так само, при максимумі уваги поліції на вас полює пів міста законників, у справу всупають гвинтокрили, броньовані джипи та інші засоби. Але на практиці процесу бракує колишнього драйву. На поліцію, за увесь час кар‘єри можна натрапити лише 5-6 разів, і у всіх випадках досить швидко та безпроблемно «розібратися» з органами правопорядку.

Дим та запах паленої гуми
До Need For Speed Carbon повертається режим Drift, добре відомий за двома частинами NFS Undeground. Режим зазнав певних змін та удосконалень. Система нарахування очок повністю перероблена, наприклад, на прямих ділянках дороги очки не начисляються, тільки на поворотах – так би мовити у «очковій зоні». Суттєве спрощення режиму мене розчарувало – тепер не треба піклуватися про якість заносу, вивертаючи кермо у різні боки та раз за разом тягнути за ручне гальмо, слід лише вдавити акселератор при вході у поворот та спостерігати за заносом авто. Ще один крок у протилежний бік від симуляції.

Авто поділяются на три класи – Tuner, Muscle та Exotic. Завдяки новій фізичній моделі можна відчути відмінності у керуванні кожного з класів авто. До класу Tuner входять популярні серійні моделі авто ( Mazda, Toyota, Nissan ... ), що мають пристойну швидкість та розгін, але головна їхня перевага - це чудове керування, що дозволяє впевнено триматися на крутих поворотах на високій швидкості. Авто класу Muscle – це переважно класичні спортивні моделі 60-70-х років (Ford, Dodge, Chrysler…), надзвичайно потужні, немають собі рівних при розгоні, але керуються туго, тому для них найкраще підходять швидкісні траси з невеликою кількістю поворотів. Клас Exotic славиться дорогими авто, ціна яких сягає чверті мільйона доларів (Porche, Mercedes, Aston Martin та ін.). По характеристикам можна сказати, що це щось між авто класу Tuner та Muscle – досить потужні та непогані у керуванні.

Командний дух
Однією з кардинальних змін - є наявність власної команди. Нажаль командних перегонів немає і на кожну гонку можна брати лише одного помічника. Перемога у заїзді зараховується якщо хтось з вас добереться до фінішу першим. Кожен з членів команди класифікується одним з трьох типів – Blocker, Scout або Drafter. Починати гру доведеться з «чистого листа» і поступово набирати гонщиків до своєї стрітрейсівської команди. У заїзді помічники допомагатимуть лише протягом певного відрізку часу і лише по вашій команді.

Обравши у помічники блокера, краще всього застосовувати його, коли всі конкуренти позаду – його задача триматися слідом за вами і усіляко перешкоджати іншим гонщикам, не дати обігнати ні себе, ні свого лідера. Роль скаута – вишукувати шорткати. Він періодично виривається вперед та повідомляє про відрізки траси, де можна зрізати та виграти дорогоцінні секунди у суперників. Третій тип помічників – Драфтер. Він діє просто – займає позицію перед авто гравця, створюючи позад себе потоки розрідженого повітря. Якщо триматися у цих потоках, то ви отримаєте досить суттєву надбавку до швидкості та відчутний бонус у керуванні.

Корисними виявляються помічники не тільки на гоночних дорогах, але й поза ними. Так кожен член команди може надати певні бонуси, наприклад, допомогти з тюнінгом та дістати унікальні запчастин, або знизити інтерес поліції до вашої персони, чи організувати знижку на купівлю нового авто у розмірі десяти відсотків...


Сам собі скульптор
Ще одне нововведення, про яке не можна не згадати – це система тюнінгу Autosculpt. Тут розробники попрацювали плідно. Окрім стандартних, завчасно заготовлених, детальок, у гравця є змога змінювати багато частин екстер‘єру авто на власний смак – піднімати, опускати, розміщувати під певним кутом, зменшувати та збільшувати у розмірі та навіть деформувати. Таке «знущання», власне, і можливе завдяки системі Autosculpt. Займатися «скульптуризмом» можливо лише після появи у команді людини, що володіє відповідними навиками. Їх лише двоє, і кожен може працювати з конкретним набором авто-запчастин.

Нажаль не побачили ми у грі тюнінг багатьох цікавих та корисних частин. Дзеркала заднього виду, фари, панелі з пристроями, аудіосистеми з багажника, гідропідвіски та навіть неон - «гроза» тюнінгу авто на нічних дорогах міста, так і залишилися без уваги.

Що маємо
Графіка залишилася майже незмінною з часів попередньої версії. Складається враження, що це той самий Most Wanted, але вночі. Трохи підтягнули деталізацію авто, доопрацювали систему нічного освітлення, зробили дороги більш рельєфними. У цілому Carbon не створює якогось особливого враження, звичайна середнячкова гра, яких кожного року виходить десятками. Не відчувається колишнього драйву, немає запалу... Сподіваємося, що наступна серія, а я чомусь впевнений, що вона буде, створюватиметься під впливом нових ідей та щирого бажання випустити першокласну гонку у найкращих традиціях Need For Speed.